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　　作为2016年大宗商品界的“”，煤炭仍在涨价的路上驰骋。而同处供给侧改革领域内的钢铁，涨价势头在煤炭面前微不足道。一家大型钢企的工作人员表示，“煤炭目前是现货带着涨，现货煤价向来易涨难跌，都是月度定价，我们现在买的国产煤都在元/吨之间”。

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　　春节临近，后续工业用电需求将进一步衰减，总体用电量在下行，短期电厂大规模采购无望，无法带动市场转好，煤价反弹更是难以想象本周，虽然市场交投活跃度不高，但由于港口库存偏低，船等货情况普遍，叠加各港封航，锚地下锚船数量仍处于较高水平　　两周来，市场煤虚高成分被挤出，各环节煤价加快回归理性；目前，跌幅有所放缓海运费方面，上旬，海运费延续快速上涨态势中下旬，受普遍升温影响，市场煤拉运量，叠加北方港口装船效率，船舶周转加快，运价开始走低目前，市场由货找船转为船找货。

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　　而长城汽车则是另一种情况。该公司的年报显示，2015年底时 .21亿元，同比增长52.23%。长城汽车的SUV制造企业。年报显示，2015年度内，长城汽车共实现产销分别为86万辆和 ，其中SUV销售693,346辆，同比增长32.52%，其中内销同比增长36.64%。

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　　光大分析师王招华、杨华、王凯在报告中指出，模拟的钢铁业利润已接近10年水平，推测4月钢铁业税前利润已逾400元/吨，创08年底金融危机以来水平，税前利润率则接近历水平。其中，模拟普钢利润上周继续全线盈利，且盈利幅度大幅上涨至2011年以来的高点；模拟不锈钢冷轧近期扭亏为盈，模拟不锈钢特扎亏损幅度有所收窄。

　　而2015年我国钢材出口大增，棒材拉用明显。其次，2015年末，国内钢价迎来一波较大幅度反弹，吸引钢厂转向内贸，降价出口意愿减弱。再次，2015年我国钢材在市场 反调查，长期来看低附加值钢材出口难以高增长。